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Para la mayoría de los metales dúctiles, el límite elástico generalmente se obtiene a partir del método de límite elástico/esfuerzo de prueba con compensación del 0,2% dibujando una línea paralela con una región elástica de 0,002
Para aluminio y aleaciones de aluminio, la dureza de NV es aproximadamente igual a 0,3 Rm, donde Rm es la resistencia a la tracción expresada en MPa [2]. si un tungsteno
Las aleaciones forjadas que constituyen aleaciones de aluminio tratables térmicamente (endurecibles por precipitación) incluyen las aleaciones 2xxx, 6xxx, 7xxx y algunas de las 8xxx. Las diversas combinaciones de
El templado T6 6063 tiene una resistencia máxima a la tracción de al menos 190 MPa (28 000 psi) y un límite elástico de al menos 160 MPa (23 000 psi). En espesores de 3,15 milímetros (0,124 pulgadas) o
Encuentre los valores elásticos y de resistencia máxima a la tracción para diferentes aleaciones de aluminio tanto en SI (MPa) como en EE. UU. (psi)
Propiedades mecánicas de las aleaciones de aluminio: resistencia a la tracción, límite elástico y más. Las aleaciones de aluminio se dividen en categorías forjadas y fundidas según su forma.
El aluminio puro no tiene una alta resistencia a la tracción. Sin embargo, la adición de elementos de aleación como manganeso, silicio, cobre y magnesio puede aumentar las propiedades de resistencia del aluminio y producir una aleación con propiedades adaptadas a necesidades particulares.
Para la mayoría de los metales dúctiles, el límite elástico generalmente se obtiene a partir del método de límite elástico/esfuerzo de prueba con compensación del 0,2% trazando una línea paralela con una región elástica desde una deformación de 0,002 en el eje X. El límite elástico más bajo se considera límite elástico cuando el alargamiento del límite elástico es
El templado T6 6061 ha sido tratado para proporcionar el máximo endurecimiento por precipitación (y por lo tanto el máximo límite elástico) para una aleación de aluminio 6061. Tiene una resistencia máxima a la tracción de al menos 290 MPa (42 ksi) y un límite elástico de al menos 240 MPa (35
El aluminio 6061-T6 tiene un límite elástico mínimo de 35 ksi (240 MPa), que es casi igual al del acero A36. Esta resistencia, combinada con su peso ligero (aproximadamente 1/3 del acero), lo hace particularmente adecuado para aplicaciones estructurales donde las cargas estáticas son un factor importante.
El aluminio tiene una resistencia a la tracción típica de entre 40 MPa y 700 MPa. La resistencia mecánica del aluminio se puede aumentar mediante trabajo en frío y aleación. Como aleación se utilizan cobre, magnesio, silicio, manganeso y zinc.
Para aluminio y aleaciones de aluminio, la dureza de NV es aproximadamente igual a 0,3 Rm, donde Rm es la resistencia a la tracción expresada en MPa [2]. Si se utiliza un penetrador de carburo de tungsteno, la designación HBW es
Las aleaciones forjadas que constituyen aleaciones de aluminio tratables térmicamente (endurecibles por precipitación) incluyen las aleaciones 2xxx, 6xxx, 7xxx y algunas de las 8xxx. Las diversas combinaciones de adiciones de aleación y mecanismos de refuerzo utilizados para las aleaciones de aluminio forjado se muestran en la Tabla
El templado T6 6063 tiene una resistencia máxima a la tracción de al menos 190 MPa (28 000 psi) y un límite elástico de al menos 160 MPa (23 000 psi). En espesores de 3,15 milímetros (0,124 pulgadas) o menos, tiene un alargamiento del 8% o más; en secciones más gruesas, tiene un alargamiento de
Encuentre los valores elásticos y de resistencia máxima a la tracción para diferentes aleaciones de aluminio tanto en SI (MPa) como en EE. UU. (psi)
Propiedades mecánicas de las aleaciones de aluminio: resistencia a la tracción, límite elástico y más. Las aleaciones de aluminio se dividen en categorías forjadas y fundidas según cómo se producen. La categoría forjada incluye laminación, extrusión, embutición, forja y una serie de otras actividades más especializadas.
