Alliages d'aluminium - limite d'élasticité et résistance à la traction -
Alliage d'aluminium à 14 rangées - limites et résistance à la traction. L'aluminium a
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Alliage d'aluminium à 14 rangées - limites et résistance à la traction. L'aluminium a
La résistance à la traction des alliages d'aluminium peut varier en fonction de la composition spécifique de l'alliage et de la chaleur.
La résistance à la fatigue de l'alliage d'aluminium 6061 est de 96,5 MPa (14 000 psi), calculée en utilisant 500 000 000 cycles de chargement cyclique continu moins la limite d'élasticité. Ces valeurs sont résumées dans le tableau
Alliage d'aluminium - limite élastique et résistance à la traction. L'aluminium a une résistance à la traction typique comprise entre 40 MPa et 700 MPa. La résistance mécanique de l'aluminium peut être augmentée par écrouissage et alliage. Comment sont utilisés le cuivre, le magnésium, le silicium, le manganèse et le zinc ?
La résistance à la traction des alliages d'aluminium peut varier en fonction de la composition spécifique de l'alliage, du traitement thermique et d'autres facteurs. Les tableaux suivants fournissent une liste des valeurs d'élasticité et de la résistance ultime à la traction pour
La limite élastique de l'aluminium est de 11 MPa (pur), 400 MPa (alliage). Module d'élasticité de l'aluminium. Le module d'élasticité de Young de l'aluminium est de 70 GPa. Dureté de l'aluminium. En science des matériaux, la dureté est la capacité à résister à l’indentation d’une surface (plasticité locale).
L'aluminium 6061-T6 a une limite d'élasticité d'au moins 35 ksi (240 MPa), soit approximativement la même résistance que l'acier A36. Cette résistance, combinée à son poids léger (environ 1/3 du poids de l'acier), le rend particulièrement adapté aux applications structurelles où les charges statiques sont un facteur important.
